Им тоже придется проходить расширенный техосмотр, который предусматривает, в том числе, проверку безопасности конструкции, а также узлов и агрегатов транспортного средства без его разборки. Итоги осмотра автомобиля будут заноситься в протокол технической экспертизы, который будет одним из оснований для оформления свидетельства о безопасности ТС (СБКТС).

«К сожалению, из-за различных требований к автомобилям в разных странах могут возникнуть проблемы с подтверждением соответствия. Например, автомобили с правым рулем требуют дополнительной настройки осветительных приборов: пройти оценку соответствия с недоработанными фарами не получится, потому что они слепят едущих по встречной полосе. Дополнительно придется установить кнопку ЭРА-ГЛОНАСС», — отметил заместитель генерального директора экспертной организации «ПТИА-АВТО» Кирилл Кириллов.
Если говорить про автомобили из США, то их главной трудностью станет подтверждение экологического класса (американские моторы имеют иную систему нормирования, отличную от европейской). Со слов Кириллова, с 1 июля 2021 года будет невозможно получить ЭПТС на любую машину с американского рынка моложе 30 лет без замены силового агрегата в сборе с системой выпуска отработавших газов. При этом автомобили в возрасте более 30 лет считаются «классикой», поэтому регламентируются уже другим ГОСТом.
Предполагается, что из-за проверок в нашу страну не попадут примерно 10% импортируемых подержанных машин. В их число войдут автомобили-«утопленники», «конструкторы» и транспортные средства с фатальными повреждениями, которые влияют на безопасность их использования.
источник