В последнее время на рынке спутникового телевидения становится популярным возможность приема 15-20 спутников,что дает возможность просмотра в Европейской части россии около 2500 каналов и около 70 каналов на русском языке и это все без абонентской платы. Такую возможность Вам дает поворотная антенна. Сейчас на рынке появились разные типы моторов и хороших и плохих, т.е купив мотоподвес определенной модели Вы как будто играете в рулетку: купите хороший мотоподвес и он будет работать у Вас долгие годы, купите плохой - будете иметь постоянные проблемы, а продавец Вас будет уверять, что это вопрос совместимости конкретной модели с Вашим ресивером. Данная статья как раз дает Вам возможность выбрать хороший,качественный мотоподвес.

Нами были проведены тесты шести популярных мотоподвесов все из, которых прослужат Вам долгое время.

Moteck SG2100A
Strong DM2100
SuperJak 120
Tuxbox MX2100
Stabb HH 120
BigSat HH 100-120
EvroDream GTP-2100AM


Моторы тестировались по 6 параметрам:

1 - скорость поворота
2 - ветровая нагрузка
3- работа на пониженных температурах
4 - водонепроницаемость
5 - количество часов работы моторчика
6 - установка антенны большего диаметра, чем заявлено производителем

1.Скорость поворота между крайними точками при напряжении 13V/18V (на разных ресиверах скорость может отличаться,но пропорции сохраняются)

Moteck SG2100A - 62сек/96сек
Strong DM2100 - 59сек/88сек
SuperJak 120 - 55сек/84сек
Tuxbox MX2100 - 60сек/83сек
Stabb HH 120 - 90сек/120сек
BigSat HH 100-120 - 55сек/ 88сек
EvroDream GTP-2100AM - 70сек/98сек

Вывод: все мотоподвесы, кроме Stabb HH 120, показали приблизительно одинаковую скорость. Stabb HH 120 крутит медленнее за счет большего количества зубцов на шестерне.

Самым менее шумящим признаны два мотора GTP-2100AM и Moteck SG2100A

2.Ветровые нагрузки испытывались таким образом: на крыше стоит вытяжка с двигателем от ИЛ-86, который должен срабатывать при пожаре. Он был включен принудительно. Антенна размером 1,2 м была помещена рядом с этим вентилятором и в течении 10 минут менялось направление ветра, чтобы инсцинировать порывы ветра. Ее чуть не засало, но это мелочи, мы же спецы.

Moteck SG2100A - люфт незначительный, исправляется затяжкой винта расположенного под пломбой.
Strong DM2100 - люфт незначительный,исправляется затяжкой винта расположенного под пломбой.
SuperJak 120 - люфт большой не исправляется
Tuxbox MX2100 - люфт не более 10 градусов
Stabb HH 120 - люфта нет
BigSat HH 100-120 - люфт незначительный,исправляется затяжкой винта расположенного под пломбой.
EvroDream GTP-2100AM - люфта нет

Вывод: SuperJak 120 и BigSat HH 100-120 не выдержали испытаний, хотя в Европейской части России такие ветра встречаются редко.

3.Работа на пониженных температурах. Решили провести данный эксперимент, так как у одного моего друга, есть возможность доступа к холодильной камере морга с температурой -40 градусов (страшновато, конечно, но мы же спецы!). Продержав моторы в морге около 30 минут мы пробовали подключить их к ресиверу и проверить работоспособность. Вот какие результаты получились:

Moteck SG2100A - не работает
Strong DM2100 - не работает
SuperJak 120 - крутит, но через 10 сек останавливается
Tuxbox MX2100 - крутит в течении 1 сек
Stabb HH 120 - не работае
BigSat HH 100-120 - не крутит
EvroDream GTP-2100AM - работает нормально.

4.Тест водопроницаемости. В связи с тем, что мотоподвесам приходится работать в разных погодных условиях, включая и проливные дожди, мы решили проверить мотоподвесы и на водопроницаемость. Опускали в ванну на 5 минут, после протерли сухой тряпкой, открыли мотор и посмотрели попала ли в устройства влага. Вот результаты:

Moteck SG2100A - небольшие капельки воды
Strong DM2100 - сухо
SuperJak 120 - сухо
Tuxbox MX2100 - тепло и сухо, т.к. прокладка уже внутри
Stabb HH 120 - небольшие капельки воды
BigSat HH 100-120 - заполнен полностью водой
EvroDream GTP - сухо

5. Как долго будет крутиться мотоподвес решили проверить подав напряжение на моторчик больше рекомендованного. Подогнали дизель, киловат на 40. Вначале подали напряжение 230 вольт - все моторы работали в течении 10 минут. Далее увеличели напряжение да 300 вольт - после 5 минут работы сгорел мотор Stabb HH 120; через 7 минут вылетел BigSat HH 100-120. Далее подняли напряжение до 320 вольт - через 3-5 минут вылетели все моторы, Tuxbox MX2100 разорвало в дребезги. Надо было тестировать дизелем попроще, но мы же спецы!


6. Возможность установки большой антенны. Единственный мотор, на который удалось повесить антенну диаметром 1,6 м - это Tuxbox GTP-2100AM. Только на нем есть технические отверстия для удлинения штанги. Крутится, но вопрос как долго он будет крутиться провереть не удалось, так как оказалось, что к Tuxbox MX2100 крепежа такого в России не найти...

Все моторы испытывались в экстримальных условиях. В обычных условиях все рассмотренные модели работают хорошо. Мотоподвесы сомнительных производителей мы даже не тестировали, так как они не для наших условий.

АЛЕ а где тест мотора GI HH250 DiSEqC.

Еще бы хотелось про ветровую нагрузку на различные блюдца услышать!
Из своего опыта скажу:
Не помню марку точно, был какойто словенский мотор, при порывах до 20м/с при блюде Супрал 1.2 редуктор двигателя свернуло в миг. Там что то вроде микромоторчика типа "Гном" кто моделизмом занимался знает это чуда и редуктор, какбудто от машинки на пластмассовых шестеренках!!!
Второй морот на той же тарелке прослужил почти 2 года, мотор этот EvroDream GTP-2100AM, но увы при ветре 25 м/с свернуло до упора так что главный червяк "стерся", хотя все остальное осталось в работе!!!!

Продолжу 

Движок был установлен и настроен лично , погодные условия в эти дни были просто кошмар ,сильный ветер ,мелкий дождь ,но мы ведь не ищем лёгких путей    ,дуга получилась вся от 90е до 30w , бегает всё по USALS , самое интересное что при самых сильных порывах ветра двигает даже очень неплохо ,люфта нет совсем ,сам удивился ,обычно приходилось подкручивать винты ,тарель Голденовская метровая ,она тяжелее чем Супрал , вобщем и целом движок неплохой ,напомнил БигСат ,скорее всего это он и есть в новой реинкарнации ,пока устраивает ,поглядим весной как он сохраниться и можно будет делать окончательный вывод.

А так брать можно ,кто подыскивает .

Fernando-у меня стоит Stab HH120 больше 20 месяцев.Пока проблем нет.Крутит супрал1,2 метра.Гоняю каждый день.Когда купил то специально разобрал-внутри все шестерни из металла.Единственный минус - цена.Его аналог golden-interstar hh120.Они отличаются только наклейкой.Крутит немного медленнее но я этим не заморачиваюсь.Не буду утверждать но в других моторах GI может стоять пластик.Если будете покупать сравните Stab и Golden -по внешнему виду они не должны отличаться.

Статья - некомпетентный бред.
Моторы работают от постоянного напряжения 13-18 вольт.
Переменное напряжение в 220 вольт сожжёт мотор в первую доле секунду работы.

Продолжу 

Движок был установлен и настроен лично , погодные условия в эти дни были просто кошмар ,сильный ветер ,мелкий дождь ,но мы ведь не ищем лёгких путей    ,дуга получилась вся от 90е до 30w , бегает всё по USALS , самое интересное что при самых сильных порывах ветра двигает даже очень неплохо ,люфта нет совсем ,сам удивился ,обычно приходилось подкручивать винты ,тарель Голденовская метровая ,она тяжелее чем Супрал , вобщем и целом движок неплохой ,напомнил БигСат ,скорее всего это он и есть в новой реинкарнации ,пока устраивает ,поглядим весной как он сохраниться и можно будет делать окончательный вывод.

А так брать можно ,кто подыскивает .

gemchug74, а как сейчас поживает ваш мотор? Появился ли люфт, возникли ли какие то проблемы?