Новый спутник расширит возможности SES по обеспечению непосредственного спутникового вещания (DTH), VSAT, подвижной связи и высокоскоростной сети в азиатско-тихоокеанском регионе, включая быстро развивающиеся рынки Индонезии и Индии.

 Аппарат запустят в позицию 95 гр. восточной долготы, что обеспечит увеличение и замену мощностей с отличным сигналом по всему азиатско-тихоокеанскому региону. SES-12 заменит спутник NSS-6 и разместится в той же позиции, что и SES-8. Сегодня SES обслуживает около 20 миллионов DTH домохозяйств в Индии и Индонезии с данной орбитальной позиции.

 SES-12 построит Airbus Defence and Space на основе высоконадежной платформы Eurostar E3000. Спутник рассчитан на 15 лет работы; он оснащен полезной нагрузкой из 68 высокомощных физических транспондеров Ku-диапазона и 8 физических транспондеров Ka-диапазона. Аппарат оснастят электроплазменным ракетным двигателем для поднятия на орбиту и последующих орбитальных маневров.

 Полезная нагрузка гибридного спутника SES-12 состоит из двух различных, но взаимодополняемых миссий: во-первых, традиционный широкий луч и, во-вторых, многолучевой луч Ku-диапазона (HTS) высокой мощности.

 Традиционный луч широкого диапазона состоит из 54 (эквивалентно 36 МГц) транспондеров, которые обеспечат надежную замену и увеличение мощностей SES для DTH, услуг для госсектора и VSAT и обеспечат плавный переход с NSS-6 на SES-12. Более того, конструкция аппарата гарантирует рост мощностей для DTH платформ и других услуг в азиатско-тихоокеанском регионе.

 Вторая миссия состоит из 70 транспондеров Ku-диапазона и 11 транспондеров Ka-диапазона мощностью 14 Гц для VSAT, бизнеса, подвижной связи и правительственных программ. Данная миссия включает DTP (Digital Transparent Processor) для защиты от помех и увеличения гибкости полезной нагрузки с целью обеспечения клиентам SES персонализированных услуг.

 SES-12 станет 11 аппаратом, построенным Airbus Defence and Space для SES. Ракетоноситель будет известен на более поздних этапах.

 Главный технический директор SES Мартин Халливелл говорит: «Мы рады сотрудничеству с Airbus Defence and Space по проекту создания важной составляющей нашего флота. SES-12 значительно расширит наши мощности в Азии; проект полностью соответствует нашему плану капиталовложений. Благодаря уникальной гибридной DTH/HTS конструкции SES-12 обеспечит емкость для развития DTH платформ и предложит новые, экономически-эффективные HTS решения для дальнейшего роста наших клиентов».
Источник: mediasat.info/news/

Во время сеанса связи с DX-1 специалисты центра управления полетами "Даурии Аэроспейс" в технопарке "Сколково" получили с аппарата первую телеметрическую информацию и подтвердили расчетную орбиту (см. новость ComNews от 10 июля 2014 г.). Они расшифровали несколько пакетов данных с радиомаяка и передали первые команды. "Можно с уверенностью заявлять, что спутник успешно отделился от разгонного блока, вышел на заданную орбиту и включился", - сообщила пресс-служба компании.

Прием сигналов подтвердили и ЦУП НПО им. С.А.Лавочкина, и партнеры "Даурии Аэроспейс" в Берлине.

"После всего комплекса проверок DX-1 приступит к осуществлению коммерческой деятельности - мониторингу судоходства на океанских и речных линиях на основе данных передатчиков автоматической идентификационной системы (АИС)", - отметил представитель компании.

АИС позволит идентифицировать суда в океане и на речных линиях, передавать расширенную информацию о местонахождении, состоянии и грузе судна, о его идентификационном номере, габаритах, осадке, курсе, скорости и пункте назначения. В мониторинге судоходства заинтересованы как государственные службы, так и частные пользователи - судовладельцы, крупные торговые компании, страховщики и биржевые трейдеры.

Космический аппарат DX-1 произведен самой "Даурией Аэроспейс" в 2012-2013 гг., на его разработку компания потратила $4-5 млн (см. новость ComNews от 16 октября 2013 г.). Спутник выполнен в форме прямоугольного параллелепипеда размером 40/40/30 см и весит 27 кг. В качестве полезной нагрузки на DX-1 установлен блок приема сигналов автоматической АИС.  Спутник рассчитан на трехлетнюю эксплуатацию.

DX-1 - уже третий космический аппарат "Даурии", запущенный на орбиту. Как ранее сообщал ComNews (см. новость от 20 июня 2014 г.), в июне ракета "Днепр" успешно вывела на орбиту два микроспутника Perseus-M, первые из российской частной группировки ЗАО "Даурия Аэроспейс". Эти аппараты созданы на основе микроспутниковой платформы собственной разработки компании и несут на борту приборы для мониторинга морских судов. Также компания получила заказ от Роскосмоса на два аппарата ДЗЗ (дистанционного зондирования Земли), которые будут введены в эксплуатацию уже в 2015 г.

"Даурия Аэроспейс" уже подписала соглашение о сотрудничестве с ФГУП "Морсвязьспутник" - подведомственной организацией Министерства транспорта России. Компания надеется найти потребителей информации со своих спутников и на мировом рынке.

У российских спутниковых операторов есть опыт закупки иностранных спутников, но использовать их в полной мере не удалось. Государственное предприятие «Космическая связь» (ГПКС) приобрела у французской Thales Alenia Space спутник «Экспресс-АМ4», а затем созданный в качестве замены ему «Экспресс-АМ4R», однако запуски обоих аппаратов оказались неудачными.
Другой оператор - «Газпром космические системы» (ГКС) - у того же производителя закупил спутник «Ямал-402». Его запуск также был неудачным, хотя в итоге производителю спутника удалось вывести аппарат на целевую орбиту за счет сокращения его срока службы.
Впрочем, даже в спутниках связи российского производства доля импортных компонентов сейчас весьма велика, доложил министр: в полезной нагрузке она составляет 70-80%, в платформах - 30-40%.
Министр хочет, чтобы единым исполнителем полного цикла по изготовлению спутников была недавно созданная государством «Объединенная ракетно-космическая корпорация». Она должна будет отвечать перед спутниковыми операторами как за задержки в производстве и запуске космических аппаратов, так и за их досрочный выход из строя.
Никифоров предлагает изменить и схему финансирования государством строительства спутников. Сейчас, по словам министра, в отрасли используется неэффективная схема перекрестного субсидирования. Субсидии на создание спутников распределяет Россвязь, запуски являются условно-бесплатными, а оказание услуг спецпотребителям осуществляется «по символический тарифам».
Николай Никифоров предлагает отказаться от субсидирования, а спецпотребителей обязать платить за услуги космической связи по прозрачным тарифам. В бюджете же должен быть механизм «одноканального» финансирования этих услуг.
Наконец, отказ от субсидирования приведет к тому, что ГПКС должна будет привлекать долговое финансирование. В свою очередь, по мнению Никифорова, это потребует преобразования ГПКС из ФГУП в АО со 100% государственным участием. Если предложенные меры будут приняты, то, по прогнозам Минкомсвязи, к 2022 г. выручка ГПКС составит i60-70 млрд, число его спутников удвоится, а предприятие поднимется с девятого на пятое место в мировом рейтинге спутниковых операторов.
В ГПКС, КС и Россвязи не стали комментировать предложения Минкомсвязи. Ранее в ГПКС выступали, наоборот, за активную закупку иностранных спутников связи, жалуясь на невыполнение российскими производителями заданных сроков изготовления.
«Если российским спутниковым операторам запретят покупать иностранные спутники, то им будет сложно конкурировать с зарубежными операторами, - отмечает гендиректор оператора AltegroSky Сергей Пехтерев. - Зато акционерование ГПКС и перевод предприятия на прозрачное финансирования повысит эффективность его работы».

cnews.ru

"Газпромбанк" предоставит ГКС четыре кредита (один в долларах, три – в евро). По словам Игоря Кота, предоставляемые кредиты должны покрыть финансирование всего проекта. Согласно существенным фактам, раскрытым ГКС ранее, оператор предлагал акционерам одобрить экспортное кредитное соглашение с лимитом на сумму 160,5 млн евро под процентную ставку до Euribor 6m+2,5% (срок - до 13 лет) под Euribor6m+ 2,5, а также коммерческие кредитные соглашения на сумму до 54,2 млн евро под Euribor 6m+4,3%, 102 млн долл. под Libor 3m+5% и 58,9 млн евро под Euribor 3m+4,25% (сроки - до 10 лет). Игорь Кот подтверждает, что именно эти контракты и были приняты акционерами. Сам проект "Ямал-600" сейчас корректируется в связи с последними экономическими ограничениями - предполагается увеличить долю российского производителя. Ранее в рамках проекта ГКС делала упор на участие большого количества иностранных игроков, особенно в части создания полезной нагрузки для космических аппаратов (КА). Впрочем, на днях и министр связи и массовых коммуникаций Николай Никифоров выступил с предложением закупать спутники исключительно российского производства. В декабре 2013 года ГКС заключила договор на изготовление и запуск на орбиту "под ключ" тяжелого телекоммуникационного спутника "Ямал-601" (49 град. в. д.) с компаниями Thales Alenia Space France (подрядчик) и International Launch Services (агентство по запуску спутника). Стоимость работ по договору составляет не более 10,1 млрд руб. Сроки выполнения ограничены 28 месяцами с даты начала работ. В "Ямале-601" на базе спутниковой платформы "Spacebus 4000" планируется задействовать до 40 транспондеров для Ка-диапазона. Лучи будут направлены на территорию Ближнего Востока, Северной Африки и Юго-Восточной Азии. При этом 26 транспондеров Ка-диапазона, 19 - Ku–диапазона и 16 - С-диапазона будут нацелены на Россию. В мае также Внешэкономбанк, ГКС и "Газпромбанк" подписали в рамках Петербургского международного экономического форума меморандум о взаимодействии по реализации спутниковых проектов. Меморандум предусматривает стратегическое партнерство и взаимовыгодное сотрудничество сторон в рамках создания космической системы связи и вещания с "Ямалом-601". В рамках реализации положений документа предусматривалась возможность совместного участия Внешэкономбанка и "Газпромбанка" в финансировании вышеуказанных проектов. "Ямал-601" должен стать шестым спутником связи и геолокации в группировке ГКС. Он заменит работающий с 2003 года спутник "Ямал-202" (С-диапазон), срок существования которого заканчивается в 2015 году. На орбите до недавнего времени работало четыре спутника ГКС (201, 202, 300К, 402), а запуск пятого ("Ямал-401") запланирован на 2014 год. В июне на "Ямале-201" произошел сбой в работе. На орбиту "Ямал-601" планируется вывести в 2016 году с помощью ракеты-носителя тяжелого класса "Протон-М".
Источник: tdaily.ru/news/

Масса КА – 3,5 тонны, мощность – 13 КВт. Ракетой-носителем Ariane 5 спутник будет выведен на низкую орбиту, откуда довывод на геостационарную орбиту будет осуществляться при помощи электро-реактивных двигателей. Данная схема вывода, как пишет Eutelsat - оператор спутника, позволит снизить цену запуска. Срок довывод Eutelsat 172 на ГСО – 4 месяца.

Eutelsat 172 позиционируется как первый европейский спутник, который будет выведен на геостационарную орбиту при помощи электро-реактивных двигателей.

По аналогичной схеме в январе – апреле 2014 г. был выведен на ГСО российский спутник «Экспресс-АМ5», на конец года планируется запуск аналогичного спутника «Экспресс-АМ6» (ввод в эксплуатацию, соответственно, апрель-май 2015 г.) Видимо, понятие «первый европейский» определяется по месту создания спутниковой платформы.
Источник: telesputnik.ru

В первом квартале 2015 года в позицию 114,9 градусов западной долготы отправится космический аппарат (КА) "Eutelsat 115 West B". Он будет обслуживать американский континент и имеет в оснащении 34 транспондера ku-диапазона и 12 транспондеров C-диапазона.

 Во втором квартале этого же года в позицию 9 градусов восточной долготы отправится спутник "Eutelsat 9B". Этот запуск наверняка будет интересен в том числе и российским любителям спутникового телевидения, т.к. сигнал с данной орбитальной позиции прекрасно принимается в европейской части нашей страны. На борту "9B" планируется 60 транспондеров ku-диапазона.

 Но наибольшее внимание вызовет запуск в четвёртом квартале 2015 года спутника "Eutelsat 36C", который планируется произвести в сотрудничестве с российским ГПКС. Новый спутн будет интересен не только количеством транспондеров в ku-диапазоне, но и большим количеством ёмкости в перспективном ka-диапазоне. В частности на данном КА планируется сразу 18 таких транспондеров. Правда следует отметить, что "Eutelsat 36C" будет обслуживать не только территорию России, но и субсахарианскую часть Африки.

 Остальные запланированные запуски:

 "Eutelsat 117 West B" — 117 гр.зап.долг. (40 транспондеров Ku) — 4 квартал 2015 г.;
 "Eutelsat 65 West A" — 65 гр.зап.долг. (24 Кu, 10 С, 24 Ka) — 2 квартал 2016 г.;
 "Eutelsat 172B" — 172 гр.в.д. — 1 квартал 2017 г.
Источник: obob.tv/sobytiya/