В этой связи поговорим об истории и сегодняшнем дне данного рекордсмена-производителя чуть подробнее.  Отметим, что нашим читателям-установщикам этот рекордсмен должен быть интересен хотя бы тем, что именно он производит спутники «Экспресс» и «Ямал», а именно на них российские установщики особенно любили настраивать антенны своих клиентов в поисках бесплатных пакетов, до того, конечно, как существенно подешевели российские платные спутниковые платформы.

Немного из истории ИСС им Решетнева

ИСС им Решетнева располагается в городе Железногорске, неподалеку от Красноярска (в Сибири). Железногорск в советское время был известен под названием Красноярск-26 (этот город, тогда не обозначавшийся на картах, был построен советскими заключенными в 1950-х г., когда там разместился ныне ликвидированный горно-химический комбинат для производства оружейного плутония).
ИСС им Решетнева возникло из КБ Прикладной механики, ранее работавшего в интересах советского же Военно-промышленного комплекса. Если говорить точнее, то 4 июня 1959 года по приказу Государственного Комитета оборонной техники в Красноярске-26 был создан филиал московского ракетного ОКБ-1 (последнее возглавлял небезызвестный конструктор Королев), с привлечением в сибирский город сотрудников головного ОКБ из Москвы. С 1961 года филиал ОКБ в Красноярске-26 стал именоваться ОКБ-10. C 1967 года это самостоятельное от ОКБ предприятие, известное как КБ прикладной механики (КБ ПМ). В 1977 году оно преобразуется в Научно-производственное объединение прикладной механики. В начале 90-х предприятие частично приватизировано сотрудниками, но с 1997 года становится Федеральным унитарным государственным предприятием (ФГУП) под названием «Научно-производственное объединение прикладной механики» имени академика М. Ф. Решетнева» (названо в честь первого гл. конструктора предприятия). С 3 марта 2008 имеет статус Открытого акционерного общества «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнева» (ОАО «ИСС» имени академика М. Ф. Решетнева»).
В последние десятилетия ИСС им Решетнева было главным работодателем городе Железногорске.
В 1980-1990-х гг., после начала конверсии, самым массовым продуктом ИСС им Решетнева некоторое время были тормозные устройства для стиральных машин «Сибирь», также производились титановые лопаты и алюминиевые фляжки. Однако к спутникам весь советский период КБ Прикладной механики имело прямое отношение (среди объектов гражданского назначения, которые тогда изготовляло КБ Прикладной механики, были телекоммуникационные и вещательные спутники «Молния» и «Экран»).

О достижениях

После развала СССР КБ прикладной механики и его преемник — ИСС им Решетнева продолжило работу на ниве спутникостроительства. При этом, воспользовавшись новыми экономическим условиями, ИСС им Решетнева всего за 10 лет из безвестного «почтового ящика» удалось стать довольно респектабельным и широко известным на международном спутниковом рынке предприятием с собственным одноименным брендом.
Как напоминало в прошлом месяце российское информационное агентство РБК, резкий рост ИСС им Решетнева  начался в 2000-х: с 2005 по 2014 год выручка компании выросла больше чем в 10 раз, с 3,2 млрд. до 34 млрд. руб.
В 2006 году запустили четыре спутника, а в 2014-м — 17, хвастается в интервью РБК глава ИСС им Решетнева Тестоедов. Средняя зарплата в ИСС, по данным компании, 45 700 руб. — больше, чем в Москве. Плюс к этому компания оплачивает сотрудникам половину процентов по ипотеке. Источник экономических успехов ИСС им Решетнева ни для кого не секрет, пишет агентство РБК, в 2015–2016 годах Федеральная космическая программа получила бюджет в 800 млрд. руб., программа на следующее десятилетие будет стоить 2 трлн. руб. Еще одна федеральная программа — ГЛОНАСС — обойдется бюджету в 310 млрд. руб., даже после того как ее сократили на 10% вместе с большинством бюджетных статей. Уже подписанные контракты обеспечивают индексацию зарплат всем сотрудникам  ИСС им Решетнева, число которых за последние годы выросло в полтора раза — до 8200 человек, указывает РБК.
Важно отметить, что ИСС им Решетнева не только активно участвует как получатель в тратах российского бюджета на спутникостроение, но также зарабатывает и на международных проектах.
Самые известные проекты ИСС им Решетнева в постсоветский период: несколько десятков российских вещательных спутников серий «Ямал» и «Экспресс». Также предприятие  участвовало в создании первого украинского спутника (отметим, что полностью построенный первый украинский вещательный спутник —  Lybid ныне находится на ответственном хранении именно в ИСС им Решетнева до принятия, как утверждается, заказчиком решения о его запуске). Кроме этого, ИСС им Решетнева участвовало в изготовлении израильского спутника Amos-5 и участвует в изготовлении третьего по счету вещательного спутника Казахстана — Kazsat-3.
А еще ИСС им Решетнева подвизается на ниве производства космических аппаратов персональной связи «Гонец» и участвует в российской программе навигационных спутников ГЛОНАСС.

ObOb TV — Обозрение оборудования и броадкастинга

Об этом репортеру ComNews сообщил представитель пресс-службы ГПКС.
ГПКС приступило к переводу загрузки с "Экспресса-АМ22" на новый спутник "Экспресс-АМ6" в конце апреля. В том же месяце ГПКС запустило в коммерческую эксплуатацию спутник "Экспресс-АМ6", который занимает орбитальную позицию 53° в.д. и покрывает территории России, Европы, Ближнего Востока, Африки и Азии (см. новость ComNews от 23 апреля 2015 г.). До того момента в данной позиции работал космический аппарат "Экспресс-АМ22".
Теперь, когда процесс перевода загрузки с одного спутника на другой завершен, "Экспресс-АМ22" переместится в другую точку стояния. Орбитальная позиция 80° в.д. закреплена за ГПКС. В настоящее время там размещен спутник "Экспресс-АМ2".
Перевод спутника "Экспресс-АМ22" в точку 80° в.д. призван помочь ГПКС сохранить эту важнейшую для России орбитальную позицию. Проблемы в ней начались в июне 2008 г., когда впервые забарахлил находившийся в данной позиции космический аппарат "Экспресс-АМ2". В декабре 2008 г. страховая компания "Ингосстрах" признала его частичную гибель. В феврале 2009 г. в точку 80° в.д. успешно стартовал малый спутник "Экспресс-МД1" (производства ГКНПЦ им. М.В.Хруничева), однако летом 2013 г. на этом аппарате произошла авария, и в августе того же года ГПКС вывело "Экспресс-МД1" на орбиту захоронения.
В августе 2011 г. в точку 80° в.д. был направлен новый спутник, "Экспресс-АМ4", полностью созданный французской фирмой Astrium, но из-за ошибки в работе разгонного блока он оказался на нерасчетной орбите. Через две недели после запуска ГПКС объявило, что использовать "Экспресс-АМ4" по целевому назначению невозможно. В мае 2014 г. при запуске в позицию 80° в.д. погиб спутник "Экспресс-АМ4R", который Airbus Defence and Space (бывший Astrium) создал на замену "Экспрессу-АМ4". После той аварии Минкомсвязи сообщило: "Министерство совместно с Россвязью и ГПКС разрабатывает меры, направленные на минимизацию возможных негативных последствий для отрасли спутниковой связи и вещания и обеспечение защиты орбитально-частотного ресурса Российской Федерации в точке 80° в.д.".
Теперь специалисты ГПКС приступили к перемещению "Экпресса-АМ22" из орбитальной позиции 53° в.д. в позицию 80,1° в.д. Оператор планирует, что эксплуатация АМ22 в новой орбитальной позиции начнется с 5 августа 2015 г. Сейчас ведется предконтрактная работа с участниками рынка, заинтересованными в использовании емкости этого спутника. "Говорить о загрузке аппарата "Экспресс-АМ22" мы сможем после начала предоставления услуг в новой орбитальной позиции", - уточнил представитель компании.
"Мы рассчитываем, что спутник будет востребован для организации ТВ-перегонов практически на всей территории России, в том числе из центральных регионов на Дальний Восток, а также для оказания услуг фиксированной спутниковой связи и спутникового ШПД", - отметил представитель ГПКС.
По его словам, оператор прорабатывает возможность использования перенацеливаемых лучей спутника "Экспресс-АМ22" в интересах клиентов на Ближнем Востоке и в Центральной Азии.
По словам руководителя группы компаний AltegroSky, на данный момент потребности всех клиентов ГК, расположенных в зоне покрытия АМ22 в позиции 80° в.д., полностью покрываются существующими сетями. "В будущем, при увеличении спроса, мы безусловно будем рассматривать данный спутник как возможный вариант. К сожалению, сейчас из-за экономического кризиса трафик клиентов скорее уменьшается, чем растет", - отметил он.
Представитель НАО "Национальная спутниковая компания" (бренд "Триколор ТВ") напомнил, что оператор осуществляет вещание с космических аппаратов, находящихся в орбитальных позициях 36° в.д. и 56° в.д. Задействованная спутниковая емкость на текущий момент в полной мере отвечает потребностям оператора. Он отметил, что в настоящее время компания не планирует вещание со спутника "Экспресс-АМ22". Пресс-служба ООО "Орион Экспресс" вчера воздержалась от комментариев.
Тем временем спутник "Экспресс-АМ6" (53° в.д.), запущенный в октябре 2014 г., находится в коммерческой эксплуатации уже четвертый месяц. Загрузка космического аппарата составляет порядка 70%. "ГПКС также продолжает формировать клиентскую базу для работы в плановом Ku-диапазоне частот", - отметил собеседник ComNews.