11 января | 2025г. | 05:11:30


АвторТема: Спутниковые новости,обсуждение.  (Прочитано 414883 раз)

0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

Оффлайн klin

  • Друзья Джедаев
  • *****
  • Сообщений: 1103
  • Поблагодарили: 5261
  • Уважение: +27
0
Роскосмос создает единый центр пусковых услуг
Роскосмос предпочел не продлевать жизнь совместного предприятия с Airbus: компания Eurockot завершит пусковую программу и существование в следующем году. История примечательна тем, что западный соучредитель — Airbus Safran Launchers — хотел предприятие сохранить и предлагал сценарий на будущее: взять новую российскую ракету «Ангара 1.2» и работать с ней после того, как носитель «Рокот» будет снят с эксплуатации. Однако в Роскосмосе права на  продвижение новой ракеты передали дочерней компании Центра Хруничева в США, которая возьмет на себя роль единого центра пусковых услуг.
Спойлер   :
«Рокот» — это конверсионная ракета-носитель легкого класса, адаптированная баллистическая ракета РС-18Б, снятая с боевого дежурства и укомплектованная разгонным блоком вместо боевой части. Основное ее преимущество — относительная дешевизна. В ценах 2013 года «Рокот» официально стоил 447 млн рублей, пусковые услуги — 175 млн рублей. Привлекательные цены обеспечивали интерес к «Рокотам» со стороны научных и некоммерческих организаций, которых находил Eurockot Launch Services, — совместное предприятие со штаб-квартирой в Бремене, учрежденное в 1995 году специально для маркетинга носителей легкого класса «Рокот» (51% компании — у Airbus, 49% — у Центра Хруничева, подконтрольного Роскосмосу).Но «Рокоты» эксплуатируются на пределе гарантийного срока — ракеты РС-18Б выпускались до 1985 года, и их предельный срок службы составляет 31 год. В  этом и следующем годах планируется запустить три последних «Рокота» в интересах Минобороны и по заказу Eurockot, после чего пусковая кампания завершится и СП с Airbus уйдет в историю, просуществовав 21 год.

— Права на маркетинг «Ангара 1.2» были переданы стопроцентной дочерней компании Центра Хруничева в США — International Launch Services (ILS), — пояснил информированный источник в Роскосмосе. — Сотрудничество с Airbus по программе «Ангара» на сегодня представляется нецелесообразным, потому что в портфеле у пускового оператора Arianespace, которой владеет Airbus, есть ракета легкого класса Vega. Мы видим здесь потенциальный конфликт интересов, поэтому решили работать на внешнем рынке через ILS.

В российском представительстве Airbus предпочли ситуацию не комментировать. В июне 2015 года региональный директор Airbus Defence and Space по странам СНГ Владимир Терехов в интервью «Известиям» подтвердил интерес компании к продолжению сотрудничества в рамках Eurockot.

— Мы понимаем, что сотрудничество по «Рокотам» подходит к концу, поэтому ведем консультации с Центром имени Хруничева о продолжении сотрудничества в рамках совместного предприятия Eurockot Launch Services с использованием другого носителя, — говорил Терехов.

По словам собеседника «Известий» в Роскосмосе, другое космическое СП с Airbus — «Старсем» (акционеры Arianespase, Airbus, самарский космический центр «Прогресс», Роскосмос) — продолжит работать, но формат его деятельности будет откорректирован: эксклюзивные права «Старсема» на коммерческие запуски с «Байконура» истекут в 2016 году, и продляться эксклюзив, скорее всего, не будет.

— У нас с Airbus очень хорошие взаимоотношения, однако Роскосмос стремится к созданию единого центра пусковых услуг, который будет скоординированно представлять на рынке все имеющиеся у нас носители, — объясняет собеседник «Известий» в Роскосмосе. — Поэтому широкая кооперация с зарубежной компанией, у которой доля в таком операторе (Arianespace. — «Известия») уже есть, не представляется целесообразным.

По мнению Андрея Ионина, члена-корреспондента Российской академии космонавтики имени Циолковского, действия Роскосмоса в данном случае логичны.

— За 20 лет работы на рынке пусковых услуг российские компании и специалисты накопили достаточно опыта, чтобы заниматься продвижением самостоятельно, — считает Ионин. — Альянс на пусковом рынке с Airbus и ее дочерними структурами смысла не имеет, поскольку здесь мы видим естественный конфликт интересов: имея стартовый стол для «Союза» на космодроме в Куру, представители Airbus при прочих равных предпочтут отдать заказ туда, на свой космодром, а не на Байконур. Ну и, помимо прочего, не стоит забывать о политическом контексте: Airbus Group контролируется правительствами Германии и Франции, которые ввели в отношении России санкции.

Идея объединить маркетинг всех российских ракет-носителей на международном рынке прорабатывается в Роскосмосе достаточно давно: в 2011 году возглавлявший в то время Роскосмос Владимир Поповкин рассказывал «Известиям» о планах создать космический аналог «Рособоронэкспорта» — структуру, координирующую работу ракетно-космических предприятий на внешних рынках.
www.izvestia.ru/news/593948
  • Skyway Classik-4,HD BOX-7500.90*85*80*75*36*31.5*
"То,что мы знаем,- ограничено,а то,что не знаем,-бесконечно..."

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
74 Ответов
57192 Просмотров
Последний ответ 29 апреля | 2021г. | 12:25:42
от ФЕДОР ДЯДИН
50 Ответов
81046 Просмотров
Последний ответ 19 октября | 2021г. | 20:25:38
от Yura654
15 Ответов
15319 Просмотров
Последний ответ 16 сентября | 2014г. | 11:57:02
от сергей 999s
80 Ответов
67978 Просмотров
Последний ответ 31 мая | 2022г. | 19:28:23
от ruslan-rezh
13 Ответов
5206 Просмотров
Последний ответ 21 декабря | 2024г. | 09:37:41
от Slava7500



X

Добро пожаловать!

Мы заметили, что у Вас установлено расширение AdBlock или ему подобное. Пожалуйста добавьте наш Клуб в белый список, внесите этим посильную лепту в его развитие. Спасибо!